viernes 20 marzo 2026
13 octubre, 2025
(Fabián Robles/13 de octubre 2025/Primera de III partes) En los albores de su mandato (septiembre de 2021) Lorena Cuéllar Cisneros prometió que el helicóptero “Malinche” ya no sería utilizado —como sucedía en sexenios pasados— para traslados exclusivos de la persona titular del Ejecutivo en turno, sino que ya nada más funcionaría como ambulancia aérea en beneficio de los tlaxcaltecas.
Cuatro años después, pese al velo de opacidad que cubre los movimientos de esa aeronave, hay evidencias de que es más utilizada como taxi aéreo para que la propia mandataria se mueva a donde le plazca, y no exclusivamente se usa en traslados urgentes para lo cual se emplea de manera ocasional.
Aun cuando se supone que ese helicóptero —tipo Bell 407 con matrícula XC-LKW— fue adaptado para hacer las veces de ambulancia, burócratas del despacho de la gobernadora morenista confirmaron que, so pretexto de actividades oficiales, ella lo utiliza más para sus desplazamientos personales en vuelos de ida y vuelta de Tlaxcala capital a la Ciudad de México.
Datos obtenidos en plataformas rastreadoras de vuelos permitieron saber que, tan solo entre julio y septiembre de este año, ese aparato realizó un total de 39 vuelos para cubrir la ruta señalada y para viajes dentro del territorio local, e incluso en la misma capital del país. Extraoficialmente, ninguno habría sido para traslados urgentes a hospitales fuera del estado de Tlaxcala.
Desde la semana pasada este reportero solicitó datos a la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) —encargada desde 2022 de la custodia, uso, mantenimiento y operación de ese helicóptero y otro más destinado a labores policiacas— sobre las veces que el “Malinche” ha sido utilizado en lo que va de este sexenio para traslados urgentes, y en cuántos operativos de patrullaje ha sido empleado el “Tlahuicole”. No hubo respuesta.
EL PRIVILEGIO DE VOLAR
Según Sergio Rincón, reportero de El CEO, el pasado 1 de septiembre Lorena Cuéllar realizó dos viajes en helicóptero, ese mismo día, en el Bell 407: el primero, al terminar el informe de gobierno de Claudia Sheinbaum, a las 13:01 horas para regresar de la Ciudad de México a Tlaxcala y llegar a tiempo para asistir a la instalación del Tribunal Superior de Justicia del Estado (TSJE), a las 14:00 horas.
El segundo fue “cerca de las 18:00 horas del lunes, (cuando) el helicóptero oficial volvió a la CDMX y de inmediato voló a Tlaxcala, de acuerdo con información de plataformas de tráfico aéreo Flightradar24 y Flight Aware, así como registros de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC)”. https://elceo.com/investigaciones-especiales/claudia-sheinbaum-gobernadores-de-la-4t-usaron-aeronaves-para-asistir-a-su-informe/
De acuerdo con datos obtenidos en la página de Flight Aware, el primer vuelo registrado del helicóptero “Malinche” el pasado 1 de septiembre fue a las 12:23 horas según la zona horaria central (CST): despegó de Tlaxcala y aterrizó en la CDMX a las 12:55. Ahí esperó muy poco tiempo porque a las 13:01 partió de la capital del país y llegó al helipuerto tlaxcalteca a las 13:34.
Ese mismo día, pero a las 17:45 horas, el aparato partió nuevamente de Tlaxcala a la CDMX, a donde llegó a las 18:15 horas. Cuatro minutos después despegó de ese lugar y aterrizó en la capital del estado a las 18:52.
El martes 2 de septiembre, desveló el mismo periodista, “la gobernadora asistió por la mañana al Consejo Nacional de Seguridad Pública. Pero por la tarde —cerca de las 15:00 horas— el helicóptero ambulancia nombrado Unidad Malinche, volvió a CDMX por Lorena Cuéllar”.
Datos obtenidos en la plataforma Flight Aware permitieron saber que ese día el helicóptero “Malinche” partió de Tlaxcala a las 14:20 horas y aterrizó en la CDMX a las 14:48. Diez minutos más tarde regresó a la capital del estado a la que llegó a las 15:33 horas.
La identidad de los pasajeros es una incógnita, lo mismo que el número de quienes habrían viajado esos dos días. El CEO solicitó informes sobre estos vuelos al gobierno de Tlaxcala, pero no hubo respuesta alguna.
Según empresas del ramo, los helicópteros tipo Bell 407 tienen una capacidad estándar de siete pasajeros, incluyendo al piloto, aunque ésta puede variar según el uso —si es como transporte VIP, para evacuación médica o misiones específicas—, y entonces el número de asientos disponibles puede reducirse.
Pero esos no fueron los únicos vuelos registrados del “Malinche” por Flight Aware durante septiembre pasado porque en total realizó 17. Aparte de los viajes del 1 y 2, también voló de Tlaxcala a la CDMX y viceversa los días 16, 17, 23 y 29.
Tres de esos viajes fueron realizados en la misma ciudad de México: el lunes 29 voló apenas seis minutos. El martes 23 despegó a las 09:42 y aterrizó a las 09:50; es decir, el vuelo duró solo ocho minutos. Ese mismo día, sin salir de la capital del país, hizo un viaje de apenas nueve minutos.
En agosto pasado quedaron registrados otros 17 vuelos de ese aparato: el día 30, hubo uno dentro del mismo territorio tlaxcalteca que duró apenas tres minutos; ese mismo día se registró otro con idéntico tiempo de vuelo y también en la entidad.
El viernes 29 hubo otro en el mismo estado únicamente de seis minutos de duración.
El 26 de agosto esa aeronave realizó dos vuelos en la CDMX: uno duró ocho minutos, y el otro nada más seis.
El 5 de ese mismo mes hubo otros dos viajes, también en la capital del país: a las 14:15 fue el despegue y a las 14:24 el aterrizaje en uno; y en el otro inició a las 10:52 y terminó a las 11:02 horas.
Los otros recorridos correspondieron a la ruta Tlaxcala-CDMX y viceversa los días 5, 7, 13, 26 y 29 de agosto.
Flight Aware reportó que, en julio pasado, el helicóptero “Malinche” realizó únicamente cinco vuelos: cuatro correspondieron a viajes de la capital del estado a la Ciudad de México, los días 30 y 23; y uno más (23 de julio) en la misma CDMX que duró solo diez minutos.
¿TRANSFERENCIA SIMULADA?
El 24 de septiembre de 2021 varios medios de comunicación locales dieron a conocer el deseo de Lorena Cuéllar Cisneros sobre el uso de los dos helicópteros asignados al despacho de la persona titular del Ejecutivo local: el “Tlahuicole” sería para tareas de patrullaje, sobre todo para combatir la tala clandestina; y el “Malinche” para traslados de urgencias “a hospitales de otras entidades”.
Tres días después, por acuerdo DESPACHO/SEGOB/009/2021, la gobernadora delegó a la Comisión Estatal de Seguridad (CES) —organismo desconcentrado perteneciente a la Segob— entre otras facultades, las siguientes: proteger a la población ante todo tipo de amenazas y riesgos, garantizar la seguridad pública del estado y de sus habitantes; y, buscar la modernización de las corporaciones de seguridad pública del estado.
Pero fue hasta el 31 de diciembre de ese año cuando la mandataria firmó el documento DESPACHO/G/SEGOB/005/2022 “por el que trasfiere la posesión, uso, operación, custodia y resguardo de las aeronaves que se identifican en este acuerdo, así como la transferencia de los recursos humanos, financieros, materiales y técnicos relacionados con la materia de este acuerdo”.
Sin embargo, fue hasta el 11 de febrero de 2022 cuando ese acuerdo fue publicado en un número extraordinario del Periódico Oficial del Estado; un día después, cobró vigencia.
Así quedaron bajo resguardo del ente responsable de la seguridad pública en la entidad las aeronaves Bell 206-B con número de matrícula XC TlX (la clave correcta es XC-TLX), y Bell 407 con número de matrícula XC LKW, propiedad del gobierno del estado “para su custodia, uso, mantenimiento, operación y todo lo relacionado a dichas aeronaves, incluyendo permisos y licencias”.
En ninguna parte de ese primer punto se lee que las aeronaves serían utilizadas para realizar traslados personales de la titular del Ejecutivo local, como se ha hecho hasta ahora.
Llama la atención que, en el caso de la aeronave habilitada como ambulancia aérea, no quedó para uso y operación de la Secretaría de Salud del estado como correspondería, sino del “ente responsable de la seguridad pública” en la entidad.
Como parte de ese acuerdo también Cuéllar Cisneros tomó la decisión de que “los recursos humanos, materiales y financieros que se encuentran presupuestados en el despacho de la titular del Poder Ejecutivo del Estado para el ejercicio fiscal 2022 para la operación de las citadas aeronaves propiedad del Gobierno del Estado, se trasfieren a los programas a ejecutar por el ente responsable de la seguridad pública”.
Sin embargo, en el decreto de Presupuesto de Egresos para el ejercicio fiscal de 2022 no fue posible encontrar dato alguno de los recursos destinados para la operación de los dos helicópteros. Lo único que pudo conocerse fue que el monto total asignado al Despacho de la Gobernadora fue por 109 millones 791 mil 135 pesos.
En el anexo 1, relativo a la clasificación por objeto del gasto en 2022, en el capítulo mil de servicios personales, aparece un apartado referente a “asignaciones de técnico, de mando, por comisión, de vuelo y de técnico especial” con cero pesos.
Como parte de esa decisión, la gobernadora también transfirió el hangar ubicado en la calle 47, colonia La Loma Xicohténcatl, de la ciudad de Tlaxcala “que se encuentra para el uso relacionado con las aeronaves materia de este acuerdo, queda bajo la administración del ente responsable de la seguridad pública en el estado”.
Una consulta realizada a la Base de Datos de Aeródromos y Helipuertos del gobierno federal —actualizada al 30 de septiembre de 2025—, permitió saber que el helipuerto del gobierno de Tlaxcala no tiene vigente el permiso respectivo. Según esa fuente de información, la última autorización que tenía fue por un plazo de 180 días, del 16 de mayo de 2007 al 16 de noviembre de ese mismo año.
AMBULANCIA AÉREA, A CARGO DE LA SSC Y NO DE SESA
Desde que Lorena Cuéllar oficializó en febrero de 2022 la transferencia a la CES el uso, operación, custodia y resguardo de los dos helicópteros propiedad del gobierno del estado, se sabe muy poco de los resultados obtenidos hasta la fecha.
Para la elaboración de este reportaje fue solicitada a la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) un recuento del uso del “Tlahuicole” en operativos de vigilancia y del “Malinche” para traslados urgentes de pacientes a hospitales fuera del estado, pero hasta la mañana de este lunes no hubo ninguna respuesta.
Del Bell 407 con matrícula XC-LKW ni siquiera ha sido posible saber cuánto costó adaptarlo como ambulancia aérea.
De los vuelos realizados por esa aeronave con ese propósito hay información a cuentagotas: la más relevante es aquella relacionada con el traslado, a inicios del año 2022, de Morelos a Tlaxcala de Linda Marina, hermana del exsenador panista y hoy funcionario morenista Marco Tulio Munive Temoltzin, tras sufrir un accidente automovilístico. Ese tema se abordará con mayor detalle en la segunda entrega de este reportaje.
Aquí, algunos casos en los que esa aeronave ha sido utilizada para lo que fue designada:
Según la Coordinación de Radio, Cine y Televisión (Coracyt) del gobierno del estado, fue el 16 de diciembre de 2021 cuando “la ambulancia área de Tlaxcala, helicóptero Bell 407, matrícula XC-LKW, realizó el primer traslado a favor de la salud, a cuatro días de que fue puesta al servicio de la ciudadanía por la gobernadora Lorena Cuéllar Cisneros”.
La aeronave partió de “las inmediaciones” del Instituto Tecnológico de Apizaco (ITA), cerca del Hospital Regional de Tzompantepec, para trasladar dos riñones y un hígado al Centro Nacional de Cardiología “Ignacio Chávez” y al Instituto Nacional de Ciencias Médicas Salvador Zubirán en la Ciudad de México.
La donación de esos órganos fue realizada con la autorización de los familiares de un joven de 23 años de edad de nombre Javier N., quien un día antes resultó con muerte cerebral tras un accidente.
“El traslado de los órganos hasta la Ciudad de México se realizó con el apoyo del gobierno del estado de Tlaxcala a través de la ambulancia aérea que está equipada con lo necesario; el vuelo tuvo una duración de una hora aproximadamente”, consignó Coracyt. https://www.coracyt.gob.mx/noticias/salud/1441-realiza-ambulancia-aerea-de-tlaxcala-traslado-de-donacion-de-organos
Ya en 2022 supuestamente el helicóptero “Malinche” se volvió a utilizar como ambulancia aérea en al menos cinco ocasiones más.
A través de un comunicado, el propio gobierno del estado informó que el martes 5 de julio de ese año, el Bell 407 realizó “su quinto traslado médico en atención de un varón de 21 años de edad con herida de bala en el cuerpo”.
El vuelo se realizó del Hospital General de Calpulalpan a la Ciudad de México “con la finalidad de que el lesionado reciba atención especializada”. David Alejandro N., de 21 años de edad, sufrió una herida por proyectil de arma de fuego en abdomen y tórax, por lo que fue trasladado al Instituto Nacional de Enfermedades Respiratorias (INER); el vuelo tuvo una duración de una hora aproximadamente.
Aquel día “la ambulancia aérea aterrizó inicialmente en el Instituto Nacional de Cardiología y posteriormente se solicitó apoyo con Servicio de Atención Móvil de Urgencias (SAMU) de la CDMX, para posteriormente trasladarlo vía terrestre desde la unidad de cardiología hasta el INER”.
El 5 de marzo de 2023 esa ambulancia aérea trasladó al Centro Nacional de Investigación y Atención de Quemados de la Ciudad de México (CDMX) a Gustavo N., de 28 años de edad, para la atención especializada de las quemaduras de primer y segundo grado en su cuerpo.
“Lo anterior, luego de la explosión de un polvorín en un taller de fabricación en la comunidad de Santa María Aquiáhuac, municipio de Contla de Juan Cuamatzi, que dejó como resultado dos lesionados”, informó la administración lorenista.
El paciente fue atendido en un inicio en el Hospital Regional de Tzompantepec y luego fue llevado vía terrestre al campo deportivo del Instituto Tecnológico de Apizaco (ITA) donde a las 20:00 horas la ambulancia aérea comenzó el traslado.
El 5 de septiembre de 2023 en un boletín se informó que se “realizó el traslado aéreo de Gregorio Trinidad N., de 54 años de edad, al Hospital Regional de Alta Especialidad de Zumpango, Estado de México, con el helicóptero Bell 407, matrícula XC–LKW, para la atención especializada, luego de las quemaduras que recibió en el 50 por ciento de su cuerpo, tras incendiarse un molino de aluminio que era utilizado para la producción de material destinado a la pirotecnia en Sanctórum”.
El paciente fue trasladado del Hospital IMSS–Bienestar de Tlaxcala “Lic. Anselmo Cervantes Hernández”, ubicado en el municipio de San Pablo Apetatitlán.
El domingo 29 de octubre de 2023 el gobierno de Tlaxcala informó que “envío al estado de Guerrero el helicóptero Bell 407 (habilitado como ambulancia aérea) para apoyar a la población afectada por el huracán Otis y realizó su primer traslado aéreo para mayor atención médica y mejorar la salud de una paciente”.
Precisó que “la unidad Malinche matrícula XC-LKW despegó a las 14:33 horas del Hospital General Renacimiento de Acapulco para trasladar a una paciente de 51 años con quemaduras de segundo grado en el 63 % de su cuerpo para continuar con su tratamiento en el Hospital General Dr. Rubén Leñero en la Ciudad de México”. La aeronave fue pilotada por el capitán Carlos Blanco.
Apenas el 26 de septiembre de este año, el gobierno estatal informó que un paciente donó varios de sus órganos y “los riñones y el hígado se trasladaron vía aérea al Hospital General de México, las córneas al Hospital de Oftalmología Conde de Valencia en Tlaxcala, y el tejido músculo esquelético al Banco de Injertos de la Ciudad de México”.
El traslado de esos órganos fue desde el Hospital IMSS-Bienestar de Huamantla, gracias a una donación múltiple de órganos y tejidos de un joven de 23 años originario de Cuapiaxtla, quien fue diagnosticado con muerte cerebral tras un accidente en motocicleta”.
Sobre el uso del helicóptero “Tlahuicole” solo se pudo conocer que ha sido utilizado para apoyar labores de patrullaje en algunos municipios, como por ejemplo en las últimas ediciones de la “Huamantlada” que se celebra cada mes de agosto. Los detalles de esos vuelos son una incógnita, lo mismo que los resultados obtenidos.
